kodowanie i kasowanie błędów ABS mk60ec1

[rrobert]

a czemu ten wątek jest w dziale o1 a nie o2

[piotrek_gdy]

a czemu.....

żeby go nikt nie znalazł kto o nim nie wie :diabelski_usmiech

[kowal 2002]

a czemu ten wątek jest w dziale o1 a nie o2

Kwestia reorganizacji forum ( wszystko praktycznie wylądowało w dziale OI ) :diabelski_usmiech . Powoli wszystko przenosimy ( admini ) w odpowiednie działy, ale jest tego ponad 20 tys tematów więc chwilę to potrwa :diabelski_usmiech .

Ten ląduje w OII - Doposażenie :twisted:

[czaro10]

U mnie temat ogarniety

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=ULlJzHYNdT0#!

[jurgeen]

jurgeen, u ciebie wiąże sie to ze zmianą przewodów hamulcowych ew zakładaniem przejściówek
jarrypl ma/miał takie przejściówki
przenieśmy dywagacje do tamtego tematu żeby nie śmiecić tutaj
jakie ty masz auto?

http://forum.octaviaclub.pl/viewtopi...=asc&start=125

Kolego, moje auto to Golf MK5 z silnkiem BKC prod. 2004r, model 2005r. Pompa ABS MK70

[1 6 D]

jurgeen, najpopularniejszą pompą jest chyba 1K0907379BE

[piotrek_gdy]

1 6 D, ale wtedy musi pogmerać w elektryce dodatkowo oprócz zmiany przewodów
najprościej byłoby załozyć taką pompę jaką ja miałem przed zmianą- AD
krótkie kodowanie, nie trzeba specjalnie kombinować

[jurgeen]

no właśnie chodzi mi o to, żeby było jak najmniej modyfikacji, bo nie chcę się wbić w koszty bo już i tak mam zbyt dużo modów w trakcie, a potrzebuję samo działające ESP bez innych bajerów

czyli przy tej pompie AD wystarczy zmienić przewody hamulcowe i zapewne piny w kostce? Kolego piotrek_gdy - sam zajmowałeś się wymianą pompy i przewodów?

[1 6 D]

Szukałem ostatnio przez dłuższy czas Autoscan Golfa 6 Cabrio z PLA 2.0 i znalazłem dzisiaj, zauważyłem nowy bit w kodowaniu który wcześniej nie był zaznaczany.

Link do Autoscana:

http://www.vagcomforum.de/index.php?showtopic=19987

Chodzi dokładniej o bajt 17 bit 4. Ktoś z nowszymi pompami mógłby sprawdzić czy zmienia się coś po jego zakodowaniu jakby mógł się pobawić?

EDIT:
Znalazłem jeszcze jakiegoś Eosa z 2011:

http://www.eos-forum.de/index.php?page=Thread&postID=182021#post182021

Ten natomiast ma zaznaczone w bajcie 18 bity 5 i 7 których też na razie nie widziałem by jakieś inne auto miało je zaznaczone.

[adi747]

koledzy gdzie znajduje sie czujnik G85?? bo wyświetla mi g85 mechanical malfunction i świeci sie kontrolka esp jest to stały błąd nie znika po kasowaniu ??

[spacewalker]

koledzy gdzie znajduje sie czujnik G85?? bo wyświetla mi g85 mechanical malfunction i świeci sie kontrolka esp jest to stały błąd nie znika po kasowaniu ??

Jeden za kierownicą a drugi w przekładni

[krzynol]

adi747, ale to temat o O2
w O1 ten czujnik jest w pierścieniu ślizgowym kierownicy

[adi747]

okej sorki i dzięki musze kupić i jakoś kiere zdjąć

[mwsoft]

Tak dla potomności napiszę, że przeszczep pompy BJ do Golfa V 2005 z samym ASR udał się w 100%

Mimo wszystko kilka uwag:
1) Okazało się, że rurki łączące ABS z pompą hamulcową mają ponad 1,5x większą średnicę w autach z ESP. Nie pasujące gwinty ma tylko jedna z nich, ale nie chciałem zostawiać czegoś takiego, więc domówiłem także drugą rurkę. Lepiej żeby obie sekcje hamulców miały wszędzie takie same przekroje Zapewne zwiększyli średnicę ponieważ ESP musi dość szybko zaciągnąć dodatkowy płyn ze zbiorniczka, żeby przyhamować koła.
2) Problem ze wspomaganiem - oczywiście brak komunikacji, ale zakodowanie bitu 5 w bajcie 15 rozwiązało problem (thx 16D).
3) Na zegarach Premium przy wciskaniu przycisku ESP pojawiało mi się tylko "ASR deactivated" / "ASR active". Po zabawie kodowaniem doszedłem do tego, że za możliwość wyłączenia także ESP odpowiada bit 3 w bajcie 16. Mają go zaznaczonego tylko Golfy R i niektóre RSy. Po jego włączeniu zegary pokazują już "ESP deactivated" / "ESP/ASR active". Wszystko wskazuje na to, ze fabrycznie cywilne auta nie mają w ogóle możliwości wyłączenia ESP :twisted:

[piotrek_gdy]

Wszystko wskazuje na to, ze fabrycznie cywilne auta nie mają w ogóle możliwości wyłączenia ESP

czy w Golfie R i RSie wyłączenie następuje całkowicie?
czy tylko w okreslonym zakresie?

[mwsoft]

Wszystko wskazuje na to, ze fabrycznie cywilne auta nie mają w ogóle możliwości wyłączenia ESP

czy w Golfie R i RSie wyłączenie następuje całkowicie?
czy tylko w okreslonym zakresie?

To jest dobre pytanie, ponieważ mamy jeszcze tajemniczą zmianę w bajcie 6 i 14 która pozwala niby na całkowite wyłączenie ESP. Ale nie mam pojęcia jak to się ma do bitu który ja znalazłem. Po ustawieniu 80 w 6 i 1 w 14 dalej mi pokazuje na zegarach tak samo, w zależności od ustawienia bitu 3 w 16.

Na drodze ciężko przetestować co się dzieje, bo do tego potrzebne by były warunki zimowe

[piotrek_gdy]

mwsoft, pytam, poniewaz do tej pory wszyscy twierdzili, że tylko wyjęcie bezpiecznika ABSu (spod maski) odłącza całkowicie ESP
podczas pomiarów na hamowni też wyciągano bezpiecznik

ja natomiast znowu mam problem z kodowaniem mojej pompy BE- po wyjęciu starej BE i włożeniu nowej znowu pojawił się błąd:
01309- Power Steering Control Module (J500)
008- Implausible signal

[1 6 D]

Bajt 15 bit 5 do sprawdzenia czy na pewno jest tak samo ustawiony jak na starej i do sprawdzenia kanał adaptacji (numer 3) odnośnie DSR we wspomaganiu.

[mwsoft]

mwsoft, pytam, poniewaz do tej pory wszyscy twierdzili, że tylko wyjęcie bezpiecznika ABSu (spod maski) odłącza całkowicie ESP
podczas pomiarów na hamowni też wyciągano bezpiecznik

ja natomiast znowu mam problem z kodowaniem mojej pompy BE- po wyjęciu starej BE i włożeniu nowej znowu pojawił się błąd:
01309- Power Steering Control Module (J500)
008- Implausible signal

Tak jak pisze 16D - pewnie masz źle ustawiony DSR we wspomaganiu.
A co z tą starą BE było nie tak?

A co do wyjmowania bezpiecznika i hamowni... hmm. Bardziej tu chodzi o ASR/TCS a nie ESP - żeby nie odejmowało mocy gdy wykryje że koła się zaczynają ślizgać. Teoretycznie powinien ten problem być rozwiązany przez naciśnięcie guzika.

Z tego co gdzieś czytałem, sterownik silnika korzysta z prędkości jazdy i obrotów żeby sobie wyliczyć na jakim biegu jest i niby coś tam optymalizuje pod dany bieg.
Ciekawe jak to się ma do sytuacji gdy nie ma informacji o prędkości z wyłączonego ABSu i jak to może wpłynąć na wynik hamowania

[piotrek_gdy]

1 6 D, nie przyjmuje wspomaganie innych wartości niż

DSR we wspomaganiu

tu chyba jest problem, bo wspomaganie nie przyjmuje wszystkich wartości DSR :roll:

[mwsoft]

1 6 D, nie przyjmuje wspomaganie innych wartości niż

DSR we wspomaganiu

tu chyba jest problem, bo wspomaganie nie przyjmuje wszystkich wartości DSR :roll:

Jaki masz numer magla? Była tu chyba mowa że L działa na ustawieniu DSR z chyba MK60AT i faktycznie nie ma opcji do MK60EC1.

Może jedna pompa BE miała trochę nowszą wersję softu niż druga BE i już jej zaczęło nie pasować?

[Enriquez]

a to Wam nie pomoże trochę?

http://carsareweapons.com/golfR.html

[1 6 D]

piotrek_gdy, tu jest opis adaptacji wspomagania z VCDSa:

A003,0,Driver Steering Recommendation (DSR)
0 = Driver Steering Recommendation (DSR) active (ESP MK60 & MK60-AT & TRW 440)
1 = Driver Steering Recommendation (DSR) inactive (only ASR MK70)
2 = Driver Steering Recommendation (DSR) active (ESP MK60EC1 & MK60 AWD/4X4)

Jeśli masz zakodowany bajt 15 bit 5 w pompie ABS to ten kanał we wspomaganiu powinieneś mieć ustawiony na 1. Z tego co pamiętam przy wyłączonym DSR w kodowaniu wartość bajtu 15 dla europejskiego auta powinna wynosić 60/61/62 w zależności od silnika (62 w przypadku 2,0 TDI)

[mwsoft]

a to Wam nie pomoże trochę?

http://carsareweapons.com/golfR.html

No to jest to, co pisałem wyżej i to co jest excelu od 16D - bajt 6 i 14.
Muszę jeszcze raz spróbować się tym pobawić, ale z tego co pamiętam zakodowanie tej opcji nie zmieniało absolutnie nic w komunikatach i działaniu przycisku.
Problem w tym, że mam zegary premium (kolor) i one mają trochę inaczej wyglądające komunikaty o tym co jest wyłączone. Ciekawe czy ESC i ESP to to samo, czy projektant miał coś innego na myśli.
Piszą też, żeby nie aktywować tego gdy ma się TDI... ciekawe dlaczego

[piotrek_gdy]

1 6 D,
DSR mam na "O"

nie moge nic zmienic w ABS bo nie mam labeli które by to opisywały :cry:
skąd wziąć labele do ABSu?